sxoc.de

ja das ist mir dann auch klar !! aber alle dichtungen sind neu wie auch die bolzen und schrauben und vlt mal 200 km drauf seit umbau... wär schon krass wenn da ne dichtung futsch geht

ja das wäre echt behindert wenn es abgasseitig wär :/
aber auch vol unnachvollziehbar!!! kann sich da nur durchs stehen was lösen? eher unwahrscheinlich oder? aber ich versuche vorsichtshalber mal alles soweit es geht nach zu ziehen :rolleyes:

ok dann test ich das mal vielen dank schon mal

motor läuft butterweich und sauber... dzm hält er auch sauber und verbrennt auch sauber... keine dampfbildung ect der abgasse

ist ne AEM !!
also kann man das schon ausschliesen!!
aber es ist voll auffällig das es nach dem umlegen der anzeige kam bzw war es garnicht

zuerst die vorgeschichte!! hatte mitte letzter session nen dichtungsriss am krümmer zu turbo flansch... wodurch ich sofort auf 2871R gegangen bin weil ich mir dachte den scheiss bauste nur einmal aus :D so alles lief super ... die leitung stimmte und die lambda funktionierte einwandfrei bis zum tage...

stolzer preis ^^
wollte damals für mein zenki der grad mal 87 t gelaufen und rost wie unfallfrei ist komplett in navan oem optic und auf stage 3a nur 9 scheine und das wollte keine sau zahlen im endeffekt bin ich froh den behalten zu haben

ja cool dann wär ich definitiv dabei!!
haltet mich auf dem laufendem
rauche eins für nen
S14 Zenki

kannst du rausfinden von welchem typ das BC fahrwerk ist?
habe für meine s14 ein gutachten für ein bc fahrwerk des typs : GME-D-14

wäre glaub dabei wenn es dieser typ wäre weil dann lohnt sich das für mich auf alle fälle
mfg

was ist der vorteil an der wanne und kommt dann mehr öl rein?
dichtung bei?