Bin voll von der Rolle

[MichaS14a]

Na wenn das keine guten Ergebnisse sind! :ja: Glückwunsch!

Sag mal: Wieviel Grad Aussentemperatur waren denn so ca. während des Prüflaufs? Das würde mich mal interessieren. Das der 200er im Winter besser geht als im Sommer ist ja klar, aber so kann man die Werte, die @Frank und @Aquaboy im Sommer gepostet haben, mal besser mit Deiner Messung in Relation setzen.

Im nächsten Frühjahr muss ich auch endlich unbedingt mal auf nen Prüfstand und mal meinen 200er checken lassen, was der noch so leistet.

Gruß
Michael

[MadMax]

find die leistung auch echt beachtlich.vorallem wenn man bedenkt wie wenig LEISTUNGSRELEVANTE teile eigentlich am wagen getauscht wurden ist das schon einiges und es beweist mal wieder das ladedruck in keinsterweise gleich ladedruck ist.
der @andyStuttgart war ja mal mit serien auspuff und 1bar ladedruck auf der rolle und da kamen "nur" ca. 250PS (oder waren es sogar nur 230PS??) bei raus und hier hatte der wagen weniger druck aber nen komplett freien auspuff.
ja ja ich weiß,man kann motoren nicht so pauschal vergleichen und so:rolleyes:

ach da fällt mir ja noch was lustiges ein, der @BadBoy fährt ne MOTORIA Turboback, BÄÄÄÄH wie schlecht- was glaubt ihr hätte er wohl dann erst mit ner gescheiten auspuffanlage gehabt :rolleyes:

[Bad Boy]

Also vom Hersteller wird natürlich die Motorleistung angegeben.

Was mich allerdings stutzig macht is die Verlustleistung von fast 37 PS.
Da wie am Prüfstand die gespeicherte Kurve vom HKSepp auch in´s Diagramm gelegt und verglichen haben,is aufgefallen das seiner etwa den gleichen Verlust hat.

Jetzt hat aber der Bleifuss in einem anderen Fred geschrieben das er auf etwa 27 Ps kommt.
Welcher Wert is nu der Richtige?Allrad hab ich ja nich. :lach:

@Micha,unten im Diagramm steht die Temperatur.
Sie wird nach der DIN-Norm auch bei der korrigierten Leistung mit berücksichtigt.
Also is es egal wie kalt.

@Maxi-

PS:Als ich den Wagen gekauft hab war ich natürlich auch gleich auf dem Bosch-Schätzeisen zur Messung.
Und ich war sehr traurig.Serie nur 183 PS!!!

[MadMax]

na hui, dann sind ja eigentlich schon 90PS mehrleistung
hattest bei deim ersten lauf schon ne ladedruck anzeige verbaut??
wär ja möglich das er da garnich mit sereine druck gerannt is weil 17PS ist schon sehr viel weniger, kann der wagen schon so verschlissen gewesen sein?? denke eher du bist nur mit 0,5bar oder so gefahren.

nochwas,warum hast du eigentlich den restriktor raus genommen und nicht einfach den ladedruck via Franks-LD-Regelung auf die 0,95bar gestellt? vielleicht wäre dann die kurve etwas stabiler geblieben!?

[Bad Boy]

Weist Du eigentlich wie schwierig die Drossel alleine einzustellen ist.
Im 3. vollgas,ein Auge auf der Anzeige und das andere auf der Straße. :tot:
Ohne Defi´s sehr schwierig.
Erfahrungsgemäß lag mein Seriendruck bei etwa 0,55-0,6 im 4.

[AndyStuttgart]

der @andyStuttgart war ja mal mit serien auspuff und 1bar ladedruck auf der rolle und da kamen "nur" ca. 250PS (oder waren es sogar nur 230PS??) bei raus und hier hatte der wagen weniger druck aber nen komplett freien auspuff.
ja ja ich weiß,man kann motoren nicht so pauschal vergleichen und so:rolleyes:

Waren nur 230PS. Aber pauschal vergleichen sollte man eh nicht, der Kurvenverlauf von BadBoy sieht mal richtig gut aus, bei den 230PS hatte ich nen Verlauf wie nen Sauger -> laaangweilig

Mal zum Vergleich die Messungen von Sommer 2004 und Frühjahr 2005:
Serie mit geschätzten 1 Bar laut LD-Anzeige (eher 0.9 bei Peak)
VW T5 FMIC, HMS, K&N, HKS Turboknie, 1 Bar (0.9 Bar LD bei max. Leistung)

[MadMax]

ja zu dieser pauschal vergleichs geschichte,man kann natürlich nicht sagen das jeder motor genau gleich viel leistung hat und und es bekommt jetzt auch nicht jeder der die selben mods hat wie der Ronald gleich 270PS oder mehr nur sieht man doch eindeutig, und das kann ja wohl keiner bestreiten, das der motor bei 0,95bar mit ner offenen anlage und s15 smic deutlich mehr leistet als ein motor mit serein anlage dem die 0,95bar eben aufgezwungen wurden so wie du es gemacht hast.und der unterschied von über 40PS ist ganz sicher keine messüngenauigkeit oder resultat von einem extrem schlecht laufendem wagen deinerseits.

und angesichts solcher TATSACHEN versteh ich manche nicht die hier mit boostcontroller oder horsham chip und drücken um die 0,9-1,2bar mit serienanlage fahrn.ich könnt wetten das die EGT bei denen mind. um 50ºC höher ist wenn nicht sogar noch höher und das bei weit geringerer leistungsausbeute :nein:

[AndyStuttgart]

Mit dem Vergleichen meinte ich eigentlich eher den Drehmomentverlauf
Obwohl der nominelle Unterschied zwischen den Messungen mit meinem Serienzustand und BadBoy jetzt z.B. bei "nur" 40PS liegt, fährt sich sein Auto um Welten anders, da der Drehmomentverlauf bei ihm richtig gut ist und schon recht früh ein Großteil der Maximalleistung anliegt.

Deshalb empfindet man leichtes Tuning beim 200er, das vielleicht gerade mal 50PS bringt schon als riesigen Unterschied

Nen Boostcontroller verstärkt den Eindruck noch viel stärker, mit gleichem Ladedruck und Blitz DSBC Spec R dachte ich z.B. ich fahr nen anderes Auto, obwohl sich die Maximalleistung nicht geändert hat.
Hierüber sollten auch manche mal nachdenken denen es nur um PS geht :ja:

[MadMax]

ja stimmt, laut diagramm liegt beim @BadBoy bereits bei 2.700u/min das maximale serien drehmoment an und bleibt 3.000u/min lang über 300NM und zwar sehr sauber ohne einbrüche wie auf deinem diagramm woran lag das?

[Bad Boy]

Der Frank und der Aquaboy hatten mich ja damals schon "vorgewarnt".
Du wirst Dir vorkommen als wenn Du Dir vom Geld was Du für eine 3" Anlage ausgegeben hast einen anderen Wagen gekauft hast.
Da kann ich einfach nur zustimmen.
Was soll da nun in meinem Fall eine Markenanlage noch zusätzlich bringen?
Da ich aber "nur" mit der roten Kurve fahre,wird erstmal ne EGT reinkommen und dann sehen wir mal wie sicher die Sache wirklich ist.