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Servus Jungs

Ich hab ja das Problem dass meine Räder schleifen...hab schon die Innenkotflügel probeweiße entfernt, und dann steht das Rad hinten am Kabelstrang an der durch den Radkasten führt, und vorne am Blech. Wie habt ihr das denn gelöst?

Wie habt ihr das denn gelöst?

auf fahrbare Höhe eingestellt Zu tief bringt neben merkwürdigem Aussehen (geschmackssache) ausschließlich Nachteile mit sich.

Würde persönlich niht all zu tief gehen.

Gruß Martin

Ich weiß jetzt gerad nicht welche Stelle du genau meinst :rolleyes:

Du meinst Vorderachse li oder rechts oben unten ? Damit ich mir das mal anschauen kann.

Evtl Kabel anders verlegen? Oder strafer an die Karosse legen?

Fahrerseite

@TG

So tief isser nicht, das ist ja mein Problem. Bekomm bequem meine Hand zwischen Reifen und Radlauf

Nicht tiefer als 40 mm gehen. Und die die's gelöst haben und tiefer als 40mm sind haben die vorderen Verkleidungen mit Alublech ersetzt und den Kabelbaum verschoben. Ich glaub .. . . . .:gruebel: . ja genau der @dennis hat das so gemacht.

Aha Also muss ich den Kabelstrang verlegen und Blech rein.....bzw. vorne muss ich Blech raus trennen....son mist Die Amis sind doch auch alle gut tief.....

Meiner ist so zwischen 40-45mm tiefer und es schleift nix...vielleicht hilft da auch das Tein Fahrwerk und die Nismo-Stabis ein bisschen...

glaub viel höher ist mein wagen auch nicht...
fahre so ca. -60mm rundrum und das handling ist, nach einbau einiger komponenten und deren einstellung, super!

als erstes solltest du mal sehen wie´s mit der geometrie aussieht.
hast du die nötigen fahrwerksarme um alles wieder ins lot zu bringen?
denk dran, dass du dir, wenn du keine gegenmaßnahmen ergreifst, uA. übel bumpsteer eingehandelt hast...

wenn die einstellungen wieder passen dann:

bieg einfach alles weg wo der reifen schleifen könnte.
es dürfen keine scharfen kanten in reichweite sein.

den kabelbaum kannst du mit etwas gebastel so verlegen, dass er völlig außerhalb der reichweite des reifens liegt.
ich hab dann noch n blech aufgenietet. da darf der reifen imo ruhig mal kontakt zu aufnehmen und der kabelbaum liegt geschützt oben drauf...

http://img199.imageshack.us/img199/3570 ... om28og.jpg

Hi Dennis,

ich mach maln Bild wo ich vorne am Blech ansteh...als nix scharfkantiges sondern quasi an dem Blech auf dem der Luftfilterkasten steht. An zusätzlichen teilen reichen Spurstangen und Spurstangenköpfe, oder?

Kannst Du mir für dumme erklären wo du den Kabelbaum hin hast? Bei mir steht der so auf spannung dass ich den eigentlich garnicht bewegen kann......

gegen bumpsteer helfen zb. verlängerte spurstangenköpfe.
die gibt´s aber glaub ich nicht mit dem originalgewinde, daher brauchst du dann direkt noch andere spurstangen...

um den nachlauf einstellen zu können brauchst du diese ärmchen hier
http://www.driftworks.com/catalog/produ ... table-arms

den sturz verstellst du soweit möglich dann über die verstellbaren domlager.

hier sind alle nötigen arme als sets...

http://www.driftworks.com/catalog/produ ... table-arms

http://www.apexperformance.co.uk/catalo ... 5d74b68353


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wenn du den plastikinnenradkasten rausgerissen hast siehst du eigentlich direkt nen zwischenraum zwischen rahmen(?) und kotflügel.
da hab ich den kabelbaum versteckt.
die nötige kabellänge lässt sich mit etwas gefummel hinterm scheinwerfer/ kühlwasserausgleichsbehälter nachziehen.
musst den kabelbaum evtl auch dort etwas umlegen um den ein oder anderen cm zu gewinnen.
geht aber ohne probleme...

hab grad meinen sierra geschlachtet... alter schwede isssss mir kalt..... :grosseaugen: - 7°C