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Servus,

Habe vor am kommenden Donnerstag mal bei den touris in Hockenheim mit zufahren. Nun mein frage welchen Luftdruck und Fahrwerksetup könnt ihr mir grob empfehlen, verbaut ist ein ksport Fahrwerk und Bereifung Federal rsr in grösse 225 45 17

Wäre über jede Info dankbar

Gruß pady

Touristenfahrten in Hockenheim
Welch Seltenheit!
Je nachdem wieviel turns du fahren willst denke ich bist mit 2 bar gut bedient. Wenns draußen recht warm wird kannst auch um 0, 1 bar runter.

Fahrwerksetup kann ich dir wenig sagen. Ich bin auch schon gefahren und meiner ist einfach tief und hat vorne sturz aber ka wieviel

Melde dich danach mal und sag wie du mit den rsr zufrieden warst. Die gleiche Größe brauch ich bald für meine BBS.

Kalt 1,8 vorn 1,7 hinten.

Fahrwerk - was ist da sonst noch bei dir verbaut? Wie sind die Dämpfer momentan eingestellt? Was geht da überhaupt? (sorry, weiß ich nicht auswendig)
Was ist momentan eingestellt? Gefällt dir der Wagen so?

Ich würde pauschal mal so was sagen wie:

-2,5° Sturz oder mehr, wenn die Möglichkeit besteht auch den Nachlauf vergrößern. Je größer der Nachlauf, desto weniger weit musst du den Sturz über die -2,5 erhöhen.

Spur würde ich entweder auf Null setzen oder im Bereich von maximal 1° auf Nachspur gehen - Geschmackssache.

Hinten dann wieder knapp -2° Sturz

Spur etwas auf Nachspur stellen 0,5° - 1,5°

Imho dürfte das als grobes Setup klar gehen.

Agil genug aber noch ausreichend Geradeauslauf. Als Straßensetup aber wohl nicht tauglich, dürfte Spurrillen mögen.

Luftdruck warm ca. 2,2 bar. Immer wieder kontrollieren nach den Turns und korrigieren.

Ich hak mich hier mal ein. Was wäre denn grob als Allround-Setup zu empfehlen?

spec wrote:Kalt 1,8 vorn 1,7 hinten.

Fahrwerk - was ist da sonst noch bei dir verbaut? Wie sind die Dämpfer momentan eingestellt? Was geht da überhaupt? (sorry, weiß ich nicht auswendig)
Was ist momentan eingestellt? Gefällt dir der Wagen so?

Ich würde pauschal mal so was sagen wie:

-2,5° Sturz oder mehr, wenn die Möglichkeit besteht auch den Nachlauf vergrößern. Je größer der Nachlauf, desto weniger weit musst du den Sturz über die -2,5 erhöhen.

Spur würde ich entweder auf Null setzen oder im Bereich von maximal 1° auf Nachspur gehen - Geschmackssache.

Hinten dann wieder knapp -2° Sturz

Spur etwas auf Nachspur stellen 0,5° - 1,5°

Imho dürfte das als grobes Setup klar gehen.

Agil genug aber noch ausreichend Geradeauslauf. Als Straßensetup aber wohl nicht tauglich, dürfte Spurrillen mögen.

Luftdruck ist abhängig davon was der SX wiegt. Ich fahre den RSR mit 2Bar vo und 1,8Bar hinten. Auto ist aber leer.
Zum Thema Nachlauf: Vergrößert man den Nachlauf wird der Geradeauslauf besser und das Auto weniger nervös. Normalerweise verringert man den Nachlauf da sich die ganzen Fahrwerkswerte weniger verändern wärend der Kurven fahrt. Ohne das Auto genau zu kennen kann man nur schwer Werte sagen.

Bei HHR Touris brauchst keinen bestimmten Reifenluftdruck oder Fahrwerk Einstellungen. Es wird sowieso voll und kannst dein Auto nicht ausfahren. Was aber wichtig ist, ist der reine Wahnsinn! ;D

Falls es regnet, werden keine Touristenfahrten statt finden.

Bin leider diesmal nicht dabei :/

Adam

idh wrote:Bei HHR Touris brauchst keinen bestimmten Reifenluftdruck oder Fahrwerk Einstellungen. Es wird sowieso voll und kannst dein Auto nicht ausfahren. Was aber wichtig ist, ist der reine Wahnsinn! ;D

Falls es regnet, werden keine Touristenfahrten statt finden.

Bin leider diesmal nicht dabei :/

Adam

Muss dem Adam leider recht geben. Ich bin einmal Hockenheim gefahren und werd es nie wieder tun. Nur bekloppte. :nein:

-2° Sturz sind meiner Erfahrung nach für die HA zu viel, hängt aber auch von der Reifenbreite und den verwendeten Stabis ab!
-1,5°, also -1°30` waren für 235er 595RSR auch schon grenzwertig viel, allerdings mit Nismo Stabis.

Die Nismo Stabis sind aber auch sau hart. Ich fahre hinten 2,2º Sturz und Reifen nutzen sich gleichmäßig ab. Vorne 2,6º. Die RSR brauch aber auch einen gewissen Sturz sonst ist die Flanke schnell überhitzt.