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Hallo,
nachdem ich nun auch schon ne weile hier angemeldet bin, wollte ich auch mal meine S14a vorstellen. Wie schon in meinem Vorstellungsthread erwähnt, habe ich die S14 vom Rheingauer gekauft. viewtopic.php?f=17&hilit=toda&t=21753&s ... c2c966af3a

Gekauft habe ich sie am 21.April 2017 mit ca. 150tkm



hier nochmal die Specliste zum damaligen Zeitpunkt:

Motor:
Apex Luftfilter
ARC BOV
ARC Ladeluftkühler
Split Fire Zündung
Bosch 044 Benzinpumpe
Koyo Wasserkühler
Flex-a-lite Dual Fan + Steuerung
HKS GT-RS Turbolader
Tomei 740cc Einspritzdüsen
Mocal Öl kühler 210x150
62mm Drosselklappe
Nismo Motor + Getriebelager
Blow through AFM

Steuerung:
HKS Typ 0
HKS EVC 6
Innovate Breitband Lambda
Nistune

Antrieb:
Exedy Kupplung
Toda Schwungscheibe

Abgas:
Tomei Expreme Fächerkrümmer
Trust Power Extrem 2
Greedy Knie + Downpipe
200 Zellen kat

Fahrwerk:
Apex Performance Gewinde Fahrwerk 8/6 – geändert in 6/5
Cusco Stabi´s V+H
Cusco Carbon Domstreben V+H
Cusco Rear upper Arms

Bremse:
350z Bremse VA
Stahlflexbremsleitungen

Felgen/Reifen:
Nismo LM GT4 VA= 8,5x18 et25 mit 225/40/18 HA= 9,5x18 et30 mit 265/35/18

Anzeigen:
A-Säulen Instrumente halter
Defi Anzeigen = Ladedruck / Abgas
Defi DIN Anzeige = Öl Temp / Öl Druck / Wasser

Sonstiges:
Nismo Short Shifter
Apex Überrollkäfig
Heckspoiler entfernt
SML in der Stossstange
Antenne entfernt
Heckwischer entfernt
Nebellampen Entfernt
Bad Boy Tachoringe

Nach ein paar Monaten Spaß musste ich dann leider feststellen das der Krümmer gerissen ist.



Da ich dafür eh den Turbo rausnehmen musste und mir die verbaute Downpipe nicht wirklich zugesagt hat, habe ich mir gleich noch eine neue Downpipe gegönnt. Entschieden habe ich mich für die „Cobra“ von Parts Shop Max, was ich bis heute auch nicht bereut habe.



Da nach kurzer Recherche rauskam das die Tomei Krümmer öfter mal reißen habe ich mich entschieden auf serienkrümmer umzubauen, welche bis 400PS Leistung locker ausreichen sollten.
Kurze Zeit später hat sich dann wiederum ein Halter am ESD verabschiedet -.- Dadurch ist die Abgasanlage etwas über den Asphalt geschlittert, aber nicht weiter schlimm. Halter wieder angeschweißt und neue Gummihalter verbaut, hällt bis heute



Dann kamen ein paar neue Teile hinzu: Neuer Front Grill sowie hydraulische Hauben Lifter.



Mit den Haubenlifter bin ich zwar nicht wirklich zufrieden, aber geht schon.
Da der Kofferraum beim Kauf ziemlich leer war, wollte ich hier auch noch etwas nachbessern. Also Verkleidung und Kofferraumboden gekauft. Das der Kofferraumboden aber nur ein Stück Pappe ist und ohne Ersatzrad komplett nutzlos wusste ich vorher leider nicht, also zurückgeschickt.



Außerdem wurden noch Stahlflexleitungen verbaut.
Da ich Zwischendurch jedes Wochenende 800km mit dem Wagen absolviert habe wurde die Stoßstange leider stark in Mitleidenschaft gezogen.



Also ab zum Lackierer. Da mir die Heckstoßstange nicht gefällt wurden außerdem eine vom JP Zenki Modell geordert und gleich mitlackiert. Außerdem wurden die ganzen Halter und schrauben neu geordert, da ich es nicht mit meinem gewissen vereinbaren konnte den alten rostigen Kram zu verbauen



Stoßstangen vom Lackierer abgeholt und verbaut:



Dazu habe ich mir noch ne neue LED Kennzeichen sowie Innenraumleuchte gegönnt. Die Kennzeichenleuchte ist super, die Innenraumleuchten ist optisch leider nicht das berauschend, vom Licht her jedoch gut.



Als nächstes Stand das Fahrwerk auf dem Plan. Das verbaute Fahrwerk ist mir schon seit Kauf ein Dorn im Auge, da es meiner Meinung nach absoluter Mist ist. Für Show Zwecke ok, aber zum Fahren nicht wirklich angenehm. Also das beste rausgesucht was ich finden konnte: KW Clubsport



Damit bin ich bis jetzt super zufrieden. Ich habe dazu jetzt noch Hardrace Roll Correction Lager bestellt, die wohl in ca. 2 Wochen kommen sollten.
Dann gings weiter an den Innenraum. Als erstes musste die restliche Rücksitzbank weichen und Bleche kamen rein, um die Optik etwas zu cleanen.



Als nächstes steht das Lenkrad auf dem Plan. Die passende Snap Off Narbe habe ich schonmal besorgt:



Außerdem will ich auf NGK Zündspulen umbauen. Da es keinen Adapter gibt der mir zusagt habe ich kurzerhand selbst einen Konstruiert. Nach einigen Modellen aus dem 3d Drucker habe ich mir dann das fertige stück fräsen lassen:



Einen passenden Kabelbaum habe ich mir gekauft, aber der überzeugt mich auch nicht wirklich Bin gerade dabei die passenden Stecker zu besorgen und werde mir dann selbst einen bauen.
Das wars soweit bis jetzt. Geplant ist noch einiges, was aber noch kommt wird sich zeigen.

Schöne Arbeit die du dir da machst! :top:

Die Rückbankverkleidung ist dir mega gelungen!
Selbst gemacht?

Etwas schockieren tun mich die 265er auf der HA, das ist für den Wagen ja viiiiiieeeelll zu viel :lach:

Schön zu sehen wie jeder so seine vorstellungen von seinem wagen hat und sie umsetzt. Coole sache vor allem mit dem zündspulenhalter :top:

Vielen Dank schonmal für die Antworten

Die Rückbankverkleidung ist dir mega gelungen!
Selbst gemacht?

Nein leider nicht, gekauft von Street Faction Engineering. https://streetfaction.net/collections/n ... eat-delete

Hätte ich einen 3d Scanner hätte ich mir gerne was selbst konstruiert ;P

Vom Rheingauer habe ich vor vielen Jahren mal den Leitsatz: "Ein Gewindefahrwerk kann man nur tiefer drehen...niemals höher!" beigebracht bekommen.
Ich hoffe, diese Werte und Normen wurden mit dem Auto zusammen verkauft und übertragen

Und irgendwie scheint es aus der Mode graten zu sein, die sündhaft teuren Zündspulen bei Nissan zu kaufen.
Funktioniert gut?

Sehr cool :top:

Darf ich fragen wer dir den Halter gefräst hat und was das gekostet hat?

Alles sehr cool und vor allem endlich mal jemand der mit der Qualität von Max zufrieden ist :top: finde die Cobra auch genial . Serien Gusskrümmer ist nicht wicklich der Bringer nicht mal bearbeitet , geht schon aber kann besser gehen . Mein Tip schau dir mal die Krümmer von SPR an der gibt lebenslange Garantie , wenn er reist einfach zurückschicken und er flickt ihn . Die reissen aber nicht Deine Silvi ist viel zu cool für das Serien Teil
https://www.spr-germany.com/nissan-gallerie


Frage : das sind doch die VAG Spulen die derzeit gross in Mode sind ? Erzähl mal was zum Umbau , muss man doch auf jedenfall im Nistune anpassen ,oder?

Darf ich fragen wer dir den Halter gefräst hat und was das gekostet hat?

Habe den Halter über https://www.3dhubs.com fräsen lassen, inklusive schwarz eloxieren hat mich das ganze knapp 400€ gekostet :tot: Dazu kamen dann nochmal zoll, da das Teil in dem Fall aus China kam, die wurden aber ohne Probleme zurückerstattet.
Bei größeren Stückzahlen wird das ganze aber natürlich deutlich billiger

Alles sehr cool und vor allem endlich mal jemand der mit der Qualität von Max zufrieden ist :top: finde die Cobra auch genial . Serien Gusskrümmer ist nicht wicklich der Bringer nicht mal bearbeitet , geht schon aber kann besser gehen . Mein Tip schau dir mal die Krümmer von SPR an der gibt lebenslange Garantie , wenn er reist einfach zurückschicken und er flickt ihn . Die reissen aber nicht Deine Silvi ist viel zu cool für das Serien Teil
https://www.spr-germany.com/nissan-gallerie

Die Krümmer hab ich auch schon gesehen und viel gutes darüber gelesen, aber so einen will ich mir erst holen wenn ein anderer Turbo kommt

Frage : das sind doch die VAG Spulen die derzeit gross in Mode sind ? Erzähl mal was zum Umbau , muss man doch auf jedenfall im Nistune anpassen ,oder?

Umbau ist super einfach, man braucht nur die Spulen und einen passenden Kabelbaum. Dazu gehört der Kabelbaum der Zündspulen an sich und noch ein Stecker um das Zündmodul zu ersetzen. Im Nistune anpassen muss man nichts. Man schöpft damit vll nicht das volle Potential der Zündspule aus, aber ich hatte noch keine Probleme damit und bin bestimmt schon 20tkm so gefahren.

alle coole umbauten

so einen zündspulenhalter gibt es fertig zum kaufen soweit ich weis ... irgendwo mal gesehen um unter 50 €

eine kleine kritik vielleicht > der rieeeeesen grosse eckige ausschnitt bei den hinteren seitenverkleidungen (dort wo dein bügel befestigt wird) . meiner meinung nach müsstest die ganze komplette seitenverkleidung wegmachen (und dann eventuell wieder so coole blechteile hin [welche genauer angepasst sind ;D ])