sxoc.de

Ich will die Kopfdichtung wechseln. Hab Standardkolben also 86er Bohrung.
Welche Dicke sollte jetzt die Metall- Kopfdichtung haben, damit die Kompression erhalten bleibt?

So dünn wie möglich, da die Orginale wohl aus Papier(jedenfalls kein Metall) ist

Hab ich mir auch gedacht, aber wozu gibt es dann Dichtungen mit ner Dicke von 2 od. mehr mm?

Die dicken Dichtugen sind dazu da die Kompression zu senken. Dadurch kann man höhere Ladedrücke fahren. 2mm ist ja ab 350PS interessant.

Und welche Dichtung sollte ich dann nehmen?
Ich hab ja den GT-RS drin. Möchte so auf 320-330 PS kommen (erstmal). Dazu denke ich (habs noch nicht ausprobiert, ist also reine Schätzung) werde ich so etwa 1.3 o. 1.4 Bar fahren müssen.

1.2mm die HKS kopfdichtung

Danke.

In Foren schwören die Amis auf Kupferdichtungen - sollen die Hitze besser ableiten etc.
Hab mal angefragt, die liefern fürn SR20DET in jeder gewünschten Dicke, Kostenpunkt sind 80-90 Dollar!
Wäre doch was, oder nicht? Vielleicht finden sich ja auch ein paar weitere Interessenten...

Ach ja, wo hast deinen GT-RS her und was hast dafür gezahlt? Spricht der untenrum besser an als der Serien-T28?

der GTRS lader bekommst du bei Takira usw und die sind sau teurer!

gut so eine Kopfdichtung da wär ich dabei!

Jo, hab ich von Takakaira. Hat etwas über 1800$ plus Versand und Steuer gekostet. :/ Hab mir halt mal was gegönnt!

Ansprechverhalten ist halt anders, kommt jetzt erst so bei 3000-3500U/min, aber dafür dann auch recht heftig.
Aber dafür kann der GT-RS (theoretisch) mit über zwei Bar arbeiten