sxoc.de

So Leute, wo soll er denn nun hin? :nixweiss:
Geplant war, ihn unten an die Ölwanne zu setzen. Da wird aber das Öl wohl als letztes warm.
Am Ölmessstab is', denke ich, nich' so optimal. Da kriegt man nur Panik wegen zu hohen Temps.
In eine Leitung nahe am Motor: Das sollte wohl die brauchbarsten Werte liefern. :gruebel:

Den Sinn der Oil-Temp-Gauge sehe ich vor allem darin, zu erkennen, wann ich richtig aufs Gas stuhlen darf.
Zu sehen, ob ich einen Ölkühler brauche, ist zweitrangig.

Ja, wo isses denn nun am besten?

Hi Dirk !
Ich habe mir dafür eine Adapterplate geholt der zwischen Block und Ölfilter sitzt !

Da kann man auch gleich noch ein Geber für den öldruck mitreinpacken

Dito

Der Ölmessstab mündet in der Ölwanne! Warum sollte man dann da zu hohe Werte erhalten?!?
Also ich würde ihn mir da hin packen, wo er kurz zuvor den Turbo passiert hat - dort erhitzt sich das Öl ja wohl am heftigsten und ich hab dann die Peak-Temperatur.

Weil genau da das heisse Öl vom Turbo drauf spritzt. Haben wir uns schonmal, damals mit @christoph drum gestritten. Ich finds nen Schmarrn, denn du willst doch die relative öltemp und nicht die, die aus dem Turbo kommt. Wenn man danach geht, ist der Motor nach 2 Minuten warm!

einfachste lösung ist an der ölablassschraube nen adapter rein und fertig.....
gruss kai

Ölablaßschraube hatte ich die ganze Zeit und find es net so toll, da es echt ewig dauert bis es warm wird und man selten Werte über 80° sieht.

Hab mir nen Sandwichadapter von Greddy besorgt, wo ich Öltemp und Druck reinschrauben kann.

Find das die beste Lösung.
Zudem find ich Öldruck sehr wichtig da man schön ablesen kann ob was fehlt am guten Öl.

Bei meinem FC ist das Serie drin, und da der sehr viel Öl frisst unerlässlich, sobald der Druck von fast 6 auf unter 4 bar bei Volllast sinkt muss ich nen halben Liter nachkippen.

Erfahrungswerte am Einbauort Ölfilter liefer ich sobald das Zeug da/eingebaut ist.

Na dann will ich dir mal vorgreifen
Ich hab die Platte und Anzeige von Greddy drin, bei normaler Fahrt in der Stadt geht sie nicht über 80°C, auf der Ab bei Vollast geht sie auf knapp über 120°C

Habt ihr die gemessenen Werte mit oder ohne Ölkühler?
Wenn mit, habt ihr da ja vielleicht grad den Rücklauf aus dem Kühlkörper gemessen

level22 wrote:Wenn man danach geht, ist der Motor nach 2 Minuten warm!

Ist doch super, muss man ihn nicht solange warmfahren... :unknown: :blah:

grüsse, Michael