sxoc.de

kanntenzwerg wrote: ↑

07.08.2020, 22:12

kann man diese kits von os selber einbauen?

frag lieber wer deinen Tacho dann angleicht

Wayne wrote: ↑

03.01.2020, 14:50

Hallo zusammen,

da es glaube ich so einen Übersichtsthread noch nicht gibt, wollte ich einfach mal einen starten mit EUREN Erfahrungen und Empfehlungen. Es gibt ja mittlerweile einige Ansätze z.B. das 350Z Getriebe oder aber auch die BMW Getriebe. Ich fand letzteres eigentlich ganz gut, allerdings würde ich auch gerne beim 6 Gang Getriebe bleiben mit der S15 und da kommen dann eigentlich nur die E46 M3 Getriebe in Frage, oder irre ich mich?

Es gibt auch die Variante mit dem 6-Gang Getriebe aus dem 330D/530D E9x/E6x:

https://pmcmotorsport-shop.com/product- ... -Disc.html

Grüße

ludi wrote: ↑

15.08.2020, 06:47

Es gibt auch die Variante mit dem 6-Gang Getriebe aus dem 330D/530D E9x/E6x:

Die kannte ich tatsächlich noch nicht. Das Problem bei den Dieseln ist da ja die Übersetzung. Das passt dann leider so gut wie gar nicht mehr zusammen, oder hat hier schon jemand andere Erfahrungen gemacht?

Heute angekommen

Welches Kit ist das nun und für welches Getriebe?

Wayne wrote: ↑

17.08.2020, 14:20

Die kannte ich tatsächlich noch nicht. Das Problem bei den Dieseln ist da ja die Übersetzung. Das passt dann leider so gut wie gar nicht mehr zusammen, oder hat hier schon jemand andere Erfahrungen gemacht?

Ist das nicht über die Endübersetzung - sprich: Differential - geregelt?

geiserp wrote: ↑

18.08.2020, 08:27

Welches Kit ist das nun und für welches Getriebe?

Alpha omega wie man sieht, für z32 Getriebe.

Demio wrote: ↑

18.08.2020, 10:28

Ist das nicht über die Endübersetzung - sprich: Differential - geregelt?

Leider bei den (Diesel) BMWs wohl nicht. Hier die Übersetzung vom e90 330d Getriebe im Vergleich zur S15 und Nismo 6 Gang z.B.:

1 / 2 / 3 / 4 / 5 / 6 // DIFF
BMW: 5,080 / 2,804 / 1,783 / 1,260 / 1 / 0,835 // 2,350
S15: 3,626 / 2,200 / 1,541 / 1,213 / 1 / 0,767 // 3,692
Nismo: 2,907 / 1,988 / 1,537 / 1,217 / 1 / 0,862 // 3,692

Das ergibt dann im 1. und 2. eine ziemlich kurze Übersetzung im Vergleich.

Jo, aber die Endübersetzung ist beim 330d sehr lang (Getriebe im Schnitt 16 % kürzer, Diff 64 % länger als S15, insgesamt 41 % länger). Hab mal die Übersetzungen vom 330i mit rein:

1 / 2 / 3 / 4 / 5 / 6 // DIFF
330d: 5,080 / 2,804 / 1,783 / 1,260 / 1 / 0,835 // 2,350
330i: 4,350 / 2,496 / 1,665 / 1,230 / 1 / 0,851 // 3,154
S15: 3,626 / 2,200 / 1,541 / 1,213 / 1 / 0,767 // 3,692
Nismo: 2,907 / 1,988 / 1,537 / 1,217 / 1 / 0,862 // 3,692

Keine Ahnung, was besser geeignet ist Von den Überstzungen her beide eher ungeeignet, wenn man nix am Diff macht, würde ich anhand der Zahlen behaupten