Speed limit defender

[Rokkas]

Man siehts ja auch bei vielen BMW, Mercedes usw. die meisten starken Fahrzeuge dieser Marken sind ebenfalls bei 250 abgeregelt es sei denn, der Käufer wünscht ausdrücklich eine Aufhebung.

BMW und Mercedes haben mal vor Jahren ein Abkommen geschlossen.
Dort wurde festgelegt das alle Fahrzeuge bei 250km/h abgeregelt werden.

Sie nanten es Gentleman Agreement (oder so in der Art und Weise).

die haben es wohl mit unter aus einem Grund gemacht. Gegenseitige V-max konkurenz sollte verhindert werden.

Ausser man nimmt die Begrenzung raus, dann geht das km/h geschachere wieder los :juggle:

[Aquaboy]

Leute, glaubt es endlich, der S14a ist in der ECU bei 250KM/h abgeregelt :<
Das sind ca. 265 aufem Tacho und man hätte noch ca. 350U/min über um schneller zu fahren.

[Martin]

Hi,

S14a 262 Km/h lt. Tacho = 7000 rpms lt. Tacho = ruck = Drehzahlbegrenzer! = 254Km/h effektiv.

Ich bin mir auch recht sicher, dass der S14a nicht bei 250 abriegelt sondern das der Drehzahlbegrenzer ist.

Es kommt aber auch immer auf die Rad/Reifen-Kombi an.

Grüße
Martin

[noggler]

Kann mir eigentlich auch nicht vorstellen, daß wir einen Speedlimiter haben, warum auch, er sollte ja nur 235 gehen.....

Und bitte nicht mit den großen BMW oder Mercedes vergleichen, weil die laufen ohne Limiter wirklich mehr als 250!

[Dirk]

Könnte das der Fuel-Cut sein, der da einsetzt? :licht:

[Gonzo]

:gruebel: :idee:

[Gonzo]

... ALSO DOCH DER DREHZAHLBEGRENZER!!!!!!!!!!! ein speedlimiter setzt normal sanft ein... es geht halt nicht weiter... der drehzahl begrenzer ist sozusagen ein gewollter fuelcut...

[Demio]

S14a 262 Km/h lt. Tacho = 7000 rpms lt. Tacho = ruck = Drehzahlbegrenzer! = 254Km/h effektiv

Stimmt nicht, 7000 Upm im 5. sind über Übersetzung und Standardbereifung knapp 269 km/h...der Beweis:



Hinweis: Der S14a-DZM scheint vorzulaufen, und zwar um die 300 - 400 Upm...

Es kommt aber auch immer auf die Rad/Reifen-Kombi an

Stimmt auch nicht. Theoretisch würde ein Reifen mit halbem Rollumfang bedeuten, dass der S14(a) immer noch bei Tacho ca. 265 abriegelt, aber in der Realität nur 125 km/h schnell ist...aber die Abriegelung bleibt...

Aber hatten wir das nicht schon alles??? :rolleyes:

[FreakS14]

Ob Speedlimiter oder RPM Begrenzer:

Es war einmal des Herstellers Entscheidung, ob sanft oder hart abgeregelt wird.

Fahr mit nem Benz, da merkst es fast nicht. Fahr aber mal mit nem alten Grand Cherokee 5,2 da meinst du, daß du ins Lenkrad beissen tust.

Mich wundert es jedoch wirklich, warum hier im Forum noch keiner das "BilligSpeedlimitdefenderprogrammmodul" ausprobiert hat:

Schalter zwischen Speedsignl und ECU und wenn man über 200 fährt, einfach das Signal trennen. Wenn sie dann immer noch abregelt ist es ein RPM Begrenzer.

Hab dieses Prinzip schon öfters verbaut (nicht bei Nissan, aber das ist Vogelkot)

Ich persönlich brauch sowas nicht, da mir bei Tacho 260 schon das Herz (normalerweise) in die Schuhe rutscht, so viele Psycopaten :boese: :boese: wie in Deutschland auf der BAB unterwegs sind. (Diese sollten meiner Meinung nach härter bestraft werden wie Leute die etwas zu schnell fahren (kommt jedoch auch wieder auf das Umfeld an (z.B. Schule, Baustelle usw)); aber in Deutschland zählen nur FAKTEN, FAKTEN, FAKTEN)

[Zeitgeist]

Ich hatte mal nen Honda. der hatte den japanischen Speed Limiter drin. Hatte immer genau bei 186 laut Digitaltacho abgeregelt auf 178, um dann wieder bis 186 zu gehen und wieder 178 etc etc

Das ist kein heftiger Ruck sondern geht recht sanft, als ob du mal kurz die Bremse antippst.
Hatte auch nen Spritcomputer drin und der zeigte mir an daß ganz kurz der Sprit abgeschaltet wurde in dem Moment.