Welche Mod`s bei Burdinski nötig (leidiges Thema!)

[ElKadetto]

Nein der Druck ändert sich nicht. Er wird ja durch den Bezindruckregler geregelt. Somit ist an den Ventilen der gleiche Druck wie bei der Serienpumpe. Außerdem spritzen die Ventile keinen Strahl ein sonder es wird zerstäubt in die Brennkammer gespritzt.

[level22]

Aber die Walbropumpe ist schon etwas überdimensioniert, ist aber nicht schlimm, die stellt nur sicher das immer genug Sprit da ist.

Kleine Rechenaufgabe:
Walbro 255l/h
370cc/m Ventile

0,37*60=22,2l/h pro Ventil bin ich da richtig?

also selbst wenn alle Ventile gleichzeitig einspritzen würden, kommt man nur auf 88,8l/h

[Dirk]

Beim S14 beträgt der Benzindruck 3,2 bar + LD. Also Serie maximal 3,9 bar. Mit LD-Erhöhung auf 0,9 bar hast du einen Peak beim Benzindruck von 4,1 bar. Somit dann eine erhöhte Anforderung an die Pumpe.
Kältere Kerzen halte ich noch für unbedingt erforderlich.

[Demio]

@Demio: Manche hier sind aber auch der Meinung, dass die Benzinpumpe allein nix bringt, wenn man die Einspritzdüsen original belässt!? :/

Nein, es geht nicht darum, MEHR einzuspritzen, sondern die NORMALE Menge ZUVERLÄSSIG zu födern, was die OEM Pumpe evtl. nicht mehr schafft. Es geht also um Sicherheit. Der Benzindruck (imho 3 bar?) wird durch den Einbau einer Walbro imho NICHT erhöht, weil es ja immer noch den fuel pressure regulator (FPR, oder wie der heisst) gibt.

Es kann halt gut sein, dass die Pumpe die bisherige Menge fördern konnte, aber durch den erhöhten Ladedruck durch die Vollanlage muss plötzlich mehr gefördert werden, und das schafft sie dann vielleicht nicht mehr...

Aber ich seh grad, dass das alles schon gesagt wurde...

[Dirk]

@Demio:
Die 3 bar habe ich schon öfters hier gehört. Laut meiner Benzindruckanzeige sind es 3,2 bar.

[[priesthill]]

Danke erstmal, für die vielen Antworten! Hat mir wirklich sehr geholfen!

Ach und bau den Restrictor gleich wieder ein bevor du beim Burdinski vom Hof rollst

Hab den Restriktor garnicht draussen&nie draussen gehabt. Hat ja auch schon einen hier erwischt ohne Restriktor und mit Vollanlage und weiter nix gemacht!

Muss ich eigentlich die Mehrleistung eintragen oder machen die das bei Burdinski gleich mit?!

[level22]

Das macht der Burdinski, also beides Resi raus zum Leistung messen und dann werden die einige kw mehr eingetragen, ich glaub 16 oder so??? Weiß nimmer genau, er meinte, soviel wie es geht ohne das du vom TÜV her ne grössere Bremse brauchst.

[TurboGrinch]

Was machste denn mit 4 Bar spritdruck? die kommen ja nirgends hin, und diese Peaks, bei denen diese Spritmenge / Druck erforderlich wäre sind ja immer nur für einen extrem Kurzen Zeitraum, also wegen der Peaks brauchste nicht ne Spritpumpe zu montieren .

Eine Walbro beispielsweise stellt nur sicher, dass der Sprit nach vorne kommt, da die alte, vielleicht schon Altersschwache originale Pumpe das nicht mehr so konstant und dauerhaft schafft.

Alles andere regelt der Benzindruckregler. Aber der Benzindruck sollte den Düsen angepasst sein, weil wenn die nicht richtig zerstäuben bringt auch erhöhter Benzdruck nichts.

Gruß Martin

[Dirk]

Die 4 bar Benzindruck hast du, wenn auf der AB Höchstgeschwindigkeit fährst. Nix Peak für einen Sekundenbruchteil. Also muss die Pumpe 4 bar dauerhaft hergeben.
Da gab es mal mit @Mtec einen Thread zum Thema Benzindruck. Zum Glück ist er noch da:
http://www.200sx-s14-forum.de/forum/vie ... sc&start=0

Die Pumpe muss meines Erachtens den hohen Benzindruck abkönnen, nicht den direkt am Druckregler. Auch wenn das im Thread damals nicht hundert pro deutlich wurde.

[Jimsen]

Meiner is auch noch komplett Serie.
In den nächsten Wochen kommt erstma Ladedruck- Öltemperatur- und Öldruckanzeige rein.
Dann wollt ich mir noch das K&N 57i Kit holen und ein paar Densos IK22 oder IK24 bevor die Burdinski draufkommt.
Zu den Kerzen: Soll ich IK 22 oder 24 holen?
Schadet das irgendwie dem Motor wenn ich mit den Kerzen alleine rumfahre, bevor ich die Burdinski draufhab??
Hoffe ihr könnt mir helfen!? Bin leider net so das Motorgenie! :rolleyes:
Danke für eure Antworten!