meine Silvi wehrt sich....
meine Silvi wehrt sich....
Irgendwie wehrt sich meine Silvi gegen die diversen Umbauten...
-Ich habe die hinteren Lautsprecher nochmal sauber eingebaut und jetzt rappelt da hinten auf einmal irgend etwas rum... vorher, wo die noch nicht gescheit fest waren hat das nie so gerappelt.
-dann habe ich ein anderes Radio und die Alarmanlage eingebaut. Danach ging erst mal gar nichts mehr, so dass ich schon an meiner Verdrahtung gezweifelt hatte. Also habe ich angefangen wieder alles zurück zu bauen um dann zu bemerken, dass die Batterie den Geist aufgegeben hatte. Die Verkabelung war völlig in Ordnung.
-Aus irgend einem Grund funktionieren mit dem neuen Radio die Chinch-Verbindungen nicht mehr. Die Signale sind viel zu klein, werden irgendwo gedämpft. Sowohl das Signal vom MP3-Player aus dem Kofferraum, als auch das Subwooferkabel vom Radio.
-Für die Funkzentralverriegelung habe ich in die Fahrertür einen Motor eingebaut und alles hat eigentlich funktioniert. Jetzt wo es etwas kälter ist springt der Türschlüssel nicht mehr von alleine zurück, er bleibt also in der Schließrichtung stehen.
-bei meiner LDA stand der Zeiger immer genau auf der "0". Dann habe ich ein hübsche Blende dafür gebaut, lackiert, die Anzeige eingesetzt und ausgerichtet, und mit Silikon fixiert. Nachdem ich dann die Anzeige angeschlossen hatte, stand der Zeiger auf einmal nicht mehr auf "0" und auch die gesamte Anzeige ist plötzlich schief
-dann habe ich nach dem Einbau der tieferen Federn, Spurverbreiterungen, Sturzkorrektur und neuen Felgen mit neuen Reifen alles einstellen lassen. Ich habe dann das Auto abgeholt und in die Garage gestellt. Als ich es jetzt nach ein paar Wochen wieder rausgeholt habe, habe ich bemerkt, dass das Lenkrad völlig schief steht...
langsam denke ich, es wäre das Beste gewesen wenn ich nie etwas umgebaut hätte..... meine Silvi mag mich nicht mehr!!! ;( ;( ;(
-Ich habe die hinteren Lautsprecher nochmal sauber eingebaut und jetzt rappelt da hinten auf einmal irgend etwas rum... vorher, wo die noch nicht gescheit fest waren hat das nie so gerappelt.
-dann habe ich ein anderes Radio und die Alarmanlage eingebaut. Danach ging erst mal gar nichts mehr, so dass ich schon an meiner Verdrahtung gezweifelt hatte. Also habe ich angefangen wieder alles zurück zu bauen um dann zu bemerken, dass die Batterie den Geist aufgegeben hatte. Die Verkabelung war völlig in Ordnung.
-Aus irgend einem Grund funktionieren mit dem neuen Radio die Chinch-Verbindungen nicht mehr. Die Signale sind viel zu klein, werden irgendwo gedämpft. Sowohl das Signal vom MP3-Player aus dem Kofferraum, als auch das Subwooferkabel vom Radio.
-Für die Funkzentralverriegelung habe ich in die Fahrertür einen Motor eingebaut und alles hat eigentlich funktioniert. Jetzt wo es etwas kälter ist springt der Türschlüssel nicht mehr von alleine zurück, er bleibt also in der Schließrichtung stehen.
-bei meiner LDA stand der Zeiger immer genau auf der "0". Dann habe ich ein hübsche Blende dafür gebaut, lackiert, die Anzeige eingesetzt und ausgerichtet, und mit Silikon fixiert. Nachdem ich dann die Anzeige angeschlossen hatte, stand der Zeiger auf einmal nicht mehr auf "0" und auch die gesamte Anzeige ist plötzlich schief
-dann habe ich nach dem Einbau der tieferen Federn, Spurverbreiterungen, Sturzkorrektur und neuen Felgen mit neuen Reifen alles einstellen lassen. Ich habe dann das Auto abgeholt und in die Garage gestellt. Als ich es jetzt nach ein paar Wochen wieder rausgeholt habe, habe ich bemerkt, dass das Lenkrad völlig schief steht...
langsam denke ich, es wäre das Beste gewesen wenn ich nie etwas umgebaut hätte..... meine Silvi mag mich nicht mehr!!! ;( ;( ;(
1.prob nehm so isolierklebedinger(dick udn polsterartig) und befestige sie unter der hutablage wo sie andere teile berührt das müsste funktionieren.
zur LDA das kann auch der normale atmosphärische druck sein das sie nich mehr auf 0 steht meine elektrische greddy steht auch oft nich genau auf 0 also nich so schlimm
zur LDA das kann auch der normale atmosphärische druck sein das sie nich mehr auf 0 steht meine elektrische greddy steht auch oft nich genau auf 0 also nich so schlimm
CO²schleuder edition| 96er S14 | selfmade 3" Anlage | AVCR | Nismo pumpe | Nismo EV´s 740cc | Apexi Power FC | ARC FMIC | Tomei Arms 7960 | Tomei 256° Poncams | NISMO Sportsclutchkit | Z32AFM +Apexi Suction kit | SSR Type C 7,5x17" & 8,5x17"| Tein HE(eingetragen)
hmm, ich kann mir nicht vorstellen dass sich bei uns der atmosphärische Druck plötzlich dauerhaft geändert hat...
Was da bei den Lautsprechern klappert weiß ich noch gar nicht. Es hört sich irgend wie metallisch an. Das Dumme ist nur, dass das halt so richti gextrem nur beim Fahren auftritt, aber da kann man ja bekanntlich nicht so gut die Ursache erforschen... :/
Was da bei den Lautsprechern klappert weiß ich noch gar nicht. Es hört sich irgend wie metallisch an. Das Dumme ist nur, dass das halt so richti gextrem nur beim Fahren auftritt, aber da kann man ja bekanntlich nicht so gut die Ursache erforschen... :/
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BlackSX
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Hallo Gnu,
da bekommt man auf einmal ziemlichen Respekt vor Autobauern, wenn man so sieht wie der selbst eingebaute Krempel trotz größter Sorgfalt Späne macht.
Im Kofferraum klappert meistens das Schloss (das ist beim SX eines der Originalteile die eher keinen Respekt einflösen). Ansonsten noch die Drehstabfedern des Kofferraumdeckels.
Gruß
Ingo
da bekommt man auf einmal ziemlichen Respekt vor Autobauern, wenn man so sieht wie der selbst eingebaute Krempel trotz größter Sorgfalt Späne macht.
Im Kofferraum klappert meistens das Schloss (das ist beim SX eines der Originalteile die eher keinen Respekt einflösen). Ansonsten noch die Drehstabfedern des Kofferraumdeckels.
Gruß
Ingo
jetzt Opel Insignia Sports-Tourer Business Innovation CDTI 163PS, 380Nm. Früher 200SX S14a Sportline Edition
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ATAFALAN
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Ich glaub auch das das klappern die Hutablage hinten ist. Am besten mit so nem schaumstoff oder so auspolstern.
Wegen dem schiefen Lenkrad: Hast du ein anderes Lenkrad ausser serie drin? Ansonsten ist was beim spur/sturz einstellen schief gelaufen. Das Lenkrad sollte normalerweise gerade zeigen!
Für alle anderen troubels kann ich dir leider nicht weiterhelfen. ;(
Greez
Wegen dem schiefen Lenkrad: Hast du ein anderes Lenkrad ausser serie drin? Ansonsten ist was beim spur/sturz einstellen schief gelaufen. Das Lenkrad sollte normalerweise gerade zeigen!
Für alle anderen troubels kann ich dir leider nicht weiterhelfen. ;(
Greez
under construction ...
beim Lenkrad ist auf alle Fälle was schief gelaufen! Ich habe nämlich bemerkt, dass die von mir eingebaute Korrekturschraube total verstellt war. Die haben wohl das Fahrwerk eingestellt und danach mal alle Schrauben kräftig nachgezogen. Dabei haben die wohl nicht bemerkt, dass da auch Exzenter-Schrauben dabei sind. Ich habe das Fahrwerk allerdings nochmal kostenlos neu eingestellt bekommen. Klasse Service!!! Jetzt stimmt es (fast) wieder.
Die Hutablage hat früher nie geklappert. Jetzt habe ich die Lautsprecher mit Sperrholz unterfüttert, so dass sie satt aufliegen, und habe alles fest angeschraubt. Die Kabel habe ich alle mit Panzerband ans Blech geklebt und zwischen Hutablage und Blech habe ich zwei Lagen dünnes Schaumstoff (Trittschalldämmung) gepackt. Und erst jetzt klappert es auf einmal. Irgendwie tippe ich auch auf die Stabfedern... das werde ich am Wochenende mal ergründen.
Heute muss ich mich erst einmal um den Xenon-Brenner kümmern. Der ist jetzt wichtiger!
Die Hutablage hat früher nie geklappert. Jetzt habe ich die Lautsprecher mit Sperrholz unterfüttert, so dass sie satt aufliegen, und habe alles fest angeschraubt. Die Kabel habe ich alle mit Panzerband ans Blech geklebt und zwischen Hutablage und Blech habe ich zwei Lagen dünnes Schaumstoff (Trittschalldämmung) gepackt. Und erst jetzt klappert es auf einmal. Irgendwie tippe ich auch auf die Stabfedern... das werde ich am Wochenende mal ergründen.
Heute muss ich mich erst einmal um den Xenon-Brenner kümmern. Der ist jetzt wichtiger!
